배창한의 쌀농사...

모 탑재대 옆에 설치하면 됩니다. 전원은 집게를 이용해서 배터리에 직결 했는데 휴즈도 연결할 예정입니다.작업등은 테무에서 직구했는데 가격도 싸고 밝습니다.

마개를 열때는 파이프렌치로 열면 됩니다.발로 순간적으로 힘껏 밟으면 쉽게 풀립니다.실린더 마개를 열면 이렇습니다.수리는 간단한데 귀찮아서 시간이 많이 걸립니다.대부분 실린더 마개부분의 고무 O링이 손상되어 누유가 됩니다.문짝써레 누유가 있어 고무 O링을 교환했습니다.

이 선을 통째로 교환하면 됩니다.실외기에 네 가닥 선이 체결된 곳에 같은 색깔끼리 연결하면 됩니다. 원래 선은 제거하면 됩니다.새 전선을 바로 연결할 수 없기에 잭에서 약간 여유를 두고서 원래 선은 잘라 줍니다.외벽은 패널이라면 긴 드라이버나 철근 종류로 동관 틈새에 찔러 넣으면 전선이 들어갈 구멍이 생깁니다. 마무리는 실리콘이나 폼으로 메우면 됩니다. 원래 선은 굵기가 너무 가늘어서 열 때문에 피복이 눌어붙어 통신선에러가 발생한다고 유투버에서 많은 사람들이 말합니다. 통신선 사러 서비스센터 가지 말고 전업사나 전기재료 파는 곳에 가서 1.5 스퀘어 4C 전선 달라고 하면 됩니다. 가격은 1미터당 1400원 안팎입니다. 서비스 신청하면 수리비가 10만 원 정도 발생 하고 언제 올지도 모릅니다. 통신선에러..

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멜빵 부분에 약이 새서 확인 해 보니 안쪽이 많이 갈라졌습니다.멜빵부분은 이상이 없어 가스켓본드로 금 간 곳을 메웠습니다.일반 실리콘보다 가스켓본드가 더 단단하게 굳어 접착효과가 좋습니다. 실리콘 특성상 예쁘게는 안 나옵니다.

피스로 구멍을 맞춰 뚫은 후 다시 9미리 드릴로 구멍을 확대서 뚫고 팝니트를 끼운 후 가스켓본드 바르고 백미러 부착하면 됩니다. 9미리 구멍 뚫을때 조심해서 뚫고 탑너트 고정할때도 비뚤어지지 않게 너트를 잘 조여야 합니다. 만약 구멍이 넓어졌다면 얇은 캔이나 엔진오일캔 같은 함석종류를 둘레에 맞게 끼운 후 다시 탑너트를 조여 주면 됩니다.

에어드라이 교환 사진입니다. 순정품은 가격이 12만원대라 중국에서 직구한 에어드라이로 교환했습니다.직구가격은 26000뭔 정도 입니다.품질차이는 아직 모르겠지만 별 차이는 없어 보입니다.

300시간 타고 밋션유압오일,엔진오일,앞차축오일,에어크리너교환 했습니다.엔진오일과에어크리너는 일년 타면 약 100시간 정도 타기에 년1회 교환하면 됩니다.필터는 무조건 교환해야 합니다.

6만키로 주행 후 교환했습니다. 호기심에 필터를 분해 해 보니 10만키로 마다 교환하면 될것같습니다. 교환순서는 1.별렌치로 조그만 플라스틱 마개를 푼 후 2.일자 드라이버를 고정쇠에 대고 망치로 쳐서 돌려 빼고 3 .에어드라이를 분리하면 됩니다.4. 조립은 역순으로하면 되고 뚜껑과 본체에 홈이 나 있어 홈에 끼워 조립하면 되기에 쉽습니다.또한 고무오링에는 구리스를 엷게 발라 줍니다. 교환 시 본체에 찌든 기름때는 물휴지로 닦아내면 편합니다.

EGR에 누유가 생겨 서비스기간 이내라 무상교환했습니다.